wie schaltet man im Auto

am einfachsten wäre es, wenn es dir ein bekannter einfach mal demonstrieren würd xD

ansonsten:
kupplung treten, gang rein, kupplung kommen lassen & gas geben

aber der fahrleher sagt dir das eh ....

Was machst du dir denn darüber jetzt Gedanken? Das wird dir doch vom Fahrlehrer bzw. der Fahrlehrerin sowieso erklärt. Hat dir dein Vater oder sonst irgendeiner nicht schonmal etwas darüber erzählt oder es dir veranschaulicht?
Generell trittst du immer vor dem Schalten die Kupplung, nach dem Einlegen des Ganges lässt du sie wieder kommen. Wenn du an einer Ampel stehst, trittst du entweder Kupplung und Bremse (wenn der erste Gang drin ist) oder du legst keinen Gang ein und trittst nur die Bremse.
Beim Anlassen des Motors musst du natürlich auch die Kupplung treten bzw. Leerlauf drin haben, sonst machst du ja einen Satz nach vorne :D
...Aber wie gesagt: Das ist kei Problem - das wird dir sowieso alles gezeigt und erklärt werden.

oh das ab ich versehentlich vergessen zu erwähnen xDD aber ist doch logisch

ja das denk ich auch ...wenn man fahren kann ist es kein problem sich auf das wesentliche: die umgebung und den verkehr zu konzentrieren

hab ich aber nie gemacht und trotzdem hab ichs gepackt

damit du eim erstan mal nich abwürgst:

Fahrschulwwagen ist ein Diesel. Kupplung treten und 1. Gang einlegen und dann den Kupplungsfuß langsam kommen lassen. Dann rollt er los wie ein Automatikwagen, wenn du da von der bremse gehst.

Was hattet ihr alle für Fahrschulen? Nur lenken, er zeigt einem das vorher?

Meiner meinte nur "Kupplung treten, Motor an, 1. Gang rein, Kupplung langsam kommen lassen und ganz wenig Gas geben und dann rollt die Karre".

Genau wie die Sache mit dem Übungsplatz - die einen brauchen`s, den anderen liegt das Autofahren im Blut.

und?

webperoni hat trotzdem recht

Zitat:
das motorbremsen ist aber schlecht für den motor und das getriebe noob

Blödsinn

http://de.wikipedia.org/wiki/Motorbremse

kompletter blödsinn ist das aber auch nicht ...

reibung, die beim motorbremsen auftritt, ist auch mit verschleiß verbunden. dieser ist allerdings meist sehr gering - im vergleich vor allem auch zur abnutzung der bremsbeläge beim normalen bremsen

deshalb lernt man ja auch: wenn es runter geht kupplung nicht gedrückt halten und gear down