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Schule > Erdkunde > Ökologie > Der Wandel des Standorts Otdeutschland

Der Standort Ostdeutschland im Wandel

- Verkehr –
Flughafen Leipzig/ Halle
1,5 Mrd. DM für Modernisierung bis 2002
Terminal B (Kosten:110 Mio. DM)
neue Start- und Landebahn mit 3600m Länge (Kosten: 750 Mio. DM)
(Interkontinentalflüge nonstop möglich
Anstieg der Fluggäste von 275000 (1990) auf 2,2 Millionen (1996
Leipzig/Halle ist seit Oktober 1992 der 2.Knotenpunkt im deutschen
Nacht-Luftpostnetz
Schienennetz
Beginn der 90er war das Schienennetz veraltet und kaum den Anforderungen entsprechend
Hochgeschwindigkeitsstrecke Leipzig-Berlin mit Anschluss an das europäische. Netz
Güterverkehrszentrale Leipzig-Radefeld (Kosten: 2 Mrd. DM)
Umbau des Hauptbahnhof Leipzig (Kosten: 400 Mio. DM)

Straßennetz
Auch das Straßennetz war zu Beginn der 90er in einem miserablen Zustand und konnte nicht oder nur wenig als Transportweg genutzt werden
Aufgrund höherem Verkehrsaufkommen muss auch das Straßennetz aufgebaut werden
Leipzig soll wieder ein wichtiger Knotenpunkt für Ost-West- und Nord-Süd-Verbindungen werden
Ausbau der A9 (Berlin-Nürnberg) auf sechs Spuren
Schließung des Südrings Leipzig A14/ Halle A9 durch die A38 in Planung

Wassernetz
Der Saale-Hafen Halle/Trotha wird für 1000-Tonnen-Schiffe ausgebaut und kann so an das europäische Wasserstraßennetz angeschlossen werden
Um die Wirtschaft zu stärken, stellt die Europäische Union mehrere Hundert Milliarden DM an Fördermitteln zur Verfügung. Weiterhin unterstützen die Gemeinden das Gewerbe indem sie Grundstücke zu günstigen Bodenpreisen anbieten (( Standort Ostdeutschland wird für osteuropäisch orientierte Unternehmen immer attraktiver) und stärken so die Infrastruktur.

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