Thermolytische und katalytsches cracken

was
genau verstehst du denn nicht? hast du dir schon wikipedia durchgelesen?
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Große Moleküle durch starkes Erhitzen in kleinere Moleküle spalten.... vereinfacht gesagt.

Bei der Spaltung entstehen neben kurzkettigeren Alkanen meist noch Alkene, da durch Aufspaltung der Kette éin Mangel an Wasserstoffatomen vorliegt.

Spezielle Fragen?

also ich denke mal dass schweröl eine niedrige siedetemperatur haben muss, weil ja die kohlenstoffkette geringer ist
oder?

da hier nicht alles richtig ist, was hier steht, helf ich mal weiter:

beim katalytischen cracken braucht man natürlich weniger energie als beim thermischen. sagt doch schon der name oder nicht?! lies dir z.b. den hydrocracken-artikel bei wiki durch-->hierbei werden nicht nur katalysatoren verwendet, sondern auch noch wasserstoff hinzugefügt, sodass weniger alkene entstehen, dafür mehr alkane.

der wesentliche unterschied zwischen schweröl und benzin ist übrigens der energiegehalt. je länger die kette, desto mehr energie ist im kohlenwasserstoff. allerdings braucht man bei öl auch mehr startenergie zum verbrennen.

gute beispiele sind hier benzin (hexan bis nonan) und diesel (decan bis hexadecan). im ottomotor wird benzin einfach zerstäubt und dann gezündet. im dieselmotor muss der kraftstoff erst komprimiert werden (höherer druck), damit er sich selbst entzünden kann, da eine einfache flamme es nicht entzünden würde. siedetemperaturen (laut wikipedia.org):

benzin: ab 25°C
diesel: ab 170°C
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