Anfahren am Berg mit nem Benziner

naja die beschreibung des burn-outs sollte man bei mamas auto aber nicht zu oft anwenden. das mit dem schnell genug sein ist aber auch so ne sache. wenn direkt hinter dir einer steht und du es dann nicht auf die reihe kriegst, ist das weniger vorteilhaft.

naja das anfahren ohne gas beim benziner ist so eine sache.
mit dem renault meiner mutter geht das ab einer gewissen steigung definitv nicht mehr. wobei der wagen auch nur 86 PS hat.
Bei dem Galaxy mit 140 PS habe ich das eigentlich bisher immer hingekriegt.
Aber gerade bei geringerer Leistung gilt das ein Dieselmotor das wesentlich besser hinkriegt.

Oh ja, das hat spaß gemacht und für junge fahranfänger gibts das im frühjahr immer um einiges billiger!

also anfahren am berg mach ich immer über "burn-out". egal mit welchem auto. und die hinter mir müssen sich da auch keine gedanken machen. sobald man den schleifpunkt hat geht man aufs gas. was soll daran so lange dauern, dass du wegrollst? man muss eben nur das spiel kupplung-gas beherrschen aber das gilt ja ebenso für normales anfahren. ist das nicht der fall bleibts zumindest spannend XD
und anfahren ohne gas kann ich auch ohne ne steigung nicht, egal wie hoch die ps-zahl da is. aber vll ist das dann eben mein defizit. man kann ja nich alles können^^

Standgas heißt erstmal STANDgas, weil das das gas ist, wenn das auto steht :P Naja, aber eigentlich sollte ein benziner auch im standgas erster gang schrittgeschwindigkeit fahrn. wenigstens auf grader strecke.

Zitat:
Achja wollte noch fragen ob es bei allen Benzinern kein Standgas gibt? Weil bei meinem Fahrschulauto (Ford Focus Diesel) kann ich nach dem Anfahren weder auf die Kuplung treten, noch aufs Gaspedal und der Wagen fährt trotzdem im Standgas (ca. 7 kmh). Überings gut geeignet für Spielstraßen.

interessante frage.

Zitat:
aber eigentlich sollte ein benziner auch im standgas erster gang schrittgeschwindigkeit fahrn.

tut er aber nicht immer. also ich weiß vom renault, dass der absäuft.
beim galaxy hab ich das noch gar nicht probiert. gebt mir mal 5 minuten.

@ deathduck: na, ob du mich da mal nicht überschätzt!?^^

dich überschätzen? das schafft sogar meine cousine :D und falls du es nicht schaffst kriegst du welche meiner superkräfte ;)

Zitat:
Verbrennungsmotoren kommen unter einer minimalen Drehzahl der Kurbelwelle zum Stillstand. Diese Drehzahl liegt bei den meisten Motoren von Kraftfahrzeugen zwischen 700 min-1 und 900 min-1. Damit der Motor die Drehzahl hält, wird ihm im Leerlauf eine geringe Menge Kraftstoff-Luft-Gemisch (herkömmlicher Ottomotor) bzw. Kraftstoff (Dieselmotor, Direkteinspritz - Ottomotor), das sogenannte Standgas, zugeführt. Bei Benzineinspritzungen kommt dazu ein gesonderter Drehzahlsteller zum Einsatz. Vergaser sind mit einer separaten Leerlaufdüse ausgestattet. Meist wird die Leerlaufdrehzahl etwas höher als unbedingt notwendig eingestellt, damit geringere Vibrationen auftreten und ein plötzlicher Wechsel in den Lastbetrieb nicht zum Ausgehen des Motors führt.

Quelle Wikipedia

intressant zu wissen

der is rot und combi und kurz vor der maxdrehzahl hört er einfach auf mehr gas anzunehmen, mehr kann ich dir da im mom nich zu sagen... is zu weit weg^^

Aber ich mag das auto nich so weil ich den schaltknauf ein bisschen dämlich find.

Zitat:
der is rot und combi

gut, die farbe sagt mir jetzt nicht so viel über die leistung
aber combi erklärt dann schon einiges.

Bei unserem Megane hat die Schaltung total viel spiel, was mich total bekloppt macht!