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Physik und Verkehr: Fliehkraft und Zentripedalkraft

Frage: Physik und Verkehr: Fliehkraft und Zentripedalkraft
(11 Antworten)

 
Yo, ich muss die Aufgaben hier machen, und brauche hilfe


Warum muss ein rasanter Autofahrer der seine Geschwindigkeit nicht drosseln möchte, eine Kurve schneiden?

Weil er ansonsten nicht auf der Kurve bleiben würden.
Die Fliehkraft wäre irgendwie zu groß und könnte die Zentripetalkraft nicht ausgleichen.


Kurvenschneiden ist deswegen so gefährlich und daher verboten weil man zum Ausweichen vor einem nicht vermuteten entgegenkommenden Fahrzeug eine sehr enge Kurve fahren müsste. Begründen Sie, warum dies nicht möglich ist.

Ja wenn man die Kurve schneidet, dann verkürzt man ja den Weg, die selbtskonstruierte Kurve ist schon eng. Wenn dann noch ein nicht vermuteter entgegenkommender Fahrzeug kommt, dann kann man die enge Kurve nicht noch enger machen. Das ist unmöglich

---> ok das klingt irgendwie nach bullshit, aber ich hab keine andere Erklärung
GAST stellte diese Frage am 16.11.2010 - 20:45


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Antwort von cleosulz | 16.11.2010 - 20:51
http://www.physikerboard.de/topic,5959,-zentripetalkraft.html


Hier ist im 8.
Beitrag dein Vorgang beschrieben.
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Antwort von GAST | 16.11.2010 - 20:51
ja, wohin weichst du denn aus? doch nicht in die leitplanke innen (oder was auch immer da sein sollte)


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Antwort von Dominik04 (ehem. Mitglied) | 16.11.2010 - 20:51
du beschreibst es als ob man beim kurvenschneiden ins kurveninnere ausweichen würde, wenn doch ein fahrzeug entgegenkommt.
wahrscheinlich würde man (zumindest in einigen fällen) versuchen auf seine eigene fahrbahn zurückzukommen, was zunächst einfach ist: geradeaus lenken. das problem: jetzt auf dieser fahrbahn zu bleiben und nicht ins kurvenäußere von der fahrbahn abzukommen, denn jetzt müsste ein engerer lenkradius eingeschlagen werden als vorher. mit entsprechender (zu hoher) geschwindigkeit schiebt das auto über die vorderräder nach außen oder schlägt hinten aus (je nach bauart)


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Antwort von cleosulz | 16.11.2010 - 20:53
Auf Seite 2 des Beitrags findest du weitere Ausführungen.

;-)
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Antwort von GAST | 16.11.2010 - 20:56
ach ja, "Die Fliehkraft wäre irgendwie zu groß und könnte die Zentripetalkraft nicht ausgleichen." das ist natürlich auch unsinn.

 
Antwort von GAST | 16.11.2010 - 21:04
mmmmmh ok, also zu frage eins dann:

Die Zentripetalkraft ist quadtratisch von der Geschwindigkeit abhängig und deshalb muss man die kurve schneiden und ähm...oh ich hab keine ahnung

ich komm nicht weiter

 
Antwort von GAST | 16.11.2010 - 21:06
da steht doch was von "NICHT drosseln"

 
Antwort von GAST | 16.11.2010 - 21:23
ja das auto würde anonsten dann von der kurve abkommen, wie soll ich das physikalisch erklären

 
Antwort von GAST | 16.11.2010 - 21:24
zeichne die kurve und zwei trajektorien: eine, die eine bewegung des autos beschreibt, dass die kurve schneidet, die andere entsprechend wo das auto die kurve nicht schneidet.

zu jeder der situation zeichnest du einen krümmungskreis, dessen radius du qualitativ abschätzen kannst.
das sollte dich zur lösung führen.

 
Antwort von GAST | 16.11.2010 - 21:38
ok also wenn man den radius kleiner macht, dann ist die Zentripetalkraft größer, also wird das Auto nach innen gezogen, und deshalb muss man eine Kurve schneiden
?

und zu zwei: beim kurvenschneiden ist der radius kleiner, und somit die zentripetalkraft größer, das auto wird dann nach innen gedrückt und erschwert dann das ausweichen,.....denk ich mal

 
Antwort von GAST | 16.11.2010 - 21:43
"wird das Auto nach innen gezogen"

da sieht man, dass du noch nie auto gefahren bist.

"beim kurvenschneiden ist der radius kleiner"

hast du es gezeichnet oder ist das bauchgefühl?

grundsätzlich scheinst du hier paar probleme mit dem verständnis der zentripetalkraft zu haben.
gehe deshalb vielleicht lieber erst ins rotierende system und betrachte dort die zentrifugalkraft, die dich nach außen drücken will.

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